В конце января Президент России Владимир Путин ознакомился с производством беспилотных летательных аппаратов для сельского хозяйства, которое работает в Тольятти. Глава государства посмотрел готовые летательные аппараты вертикального взлета и посадки коптерного типа С-80. Их можно применять для внесения удобрений и средств защиты растений. Один аппарат может переносить 40 литров жидкости и обрабатывать до 18 га в час, сообщили в центре агроаналитики Минсельхоза. Перспектив у применения беспилотных авиационных систем в хозяйстве действительно много – это мониторинг посевов и земель, внесение удобрений и средств защиты растений, посев отдельных культур и не только. Но отрасль применения агродронов в России еще очень молодая, и для ее эффективной работы необходимо решить еще целый спектр вопросов, таких как организация инфраструктуры, адаптация БАС под конкретные производственные задачи, подготовка профессиональных кадров, выпуск дронов и комплектующих к ним, проблемы, связанные с техническими и административными ограничениями. Особенности и сложности применения беспилотных авиационных систем в сельском хозяйстве в декабре обсуждали на Международной научно-практической конференции «Применение беспилотных авиационных систем в сельском хозяйстве» на площадке РГАУ-МСХА им. К. А. Тимирязева. Конференция вошла в цикл мероприятий в рамках Международной выставки-форума «AGROBRICS+». Рассказываем, какие проблемы волнуют участников конференции и с какими вызовами сталкивается одно из самых молодых технологических направлений в российском АПК.
БАС – средство для экономии ресурсов
Современные беспилотные авиационные системы позволяют увеличить эффективность производственных процессов в сельском хозяйстве, сократить затраты, минимизировать риски, повысить сохранность сельхозкультур, уверены в Минсельхозе России. Именно поэтому главное аграрное ведомство страны настаивает на расширении практики применения БАС в АПК.
– Применение беспилотных авиационных систем, прежде всего, позволяет существенно экономить ресурсы. Самый, наверное, классический пример – это экономия на использовании средств защиты растений. Нам не нужно будет применять 300 л/га рабочего раствора, можно будет обойтись гораздо более скромными цифрами, например, 5-7 л/га, перейти на ультрамалообъемное опрыскивание. Кроме того, беспилотные авиационные системы позволяют оперативно находить, фиксировать, а потом точечно обрабатывать поля от вредителей, болезней и сорняков, не накладывая пестицидную нагрузку на не поврежденные участки. Эта мониторинговая функция очень важна, – подчеркивает директор Департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Министерства сельского хозяйства России Роман Некрасов.
Генеральный директор ООО «БАС», оператора отрасли беспилотной авиации, Алексей Варятченко добавляет, что мультиспектральная съемка, которую способны проводить беспилотники, может дать прибавку до 15% к сохранению урожая. Это произойдет за счет оперативной оценки факторов негативно влияющих на урожай, а значит и своевременно проведенной гербицидной обработки полей.
– По сути, по производительности стационарный самоходный опрыскиватель легко заменяется четырьмя дронами, то есть на 20% ожидается сокращение затрат, и в несколько раз сокращение времени внесения на обработку. Учитывая климатическую и географическую сложность, не самый простой рельеф применение дронов будет незаменимым. Понятно, если поле большое и на нем посеяна монокультура, дрону будет сложно конкурировать, например, с самолетом – он быстро пролетит и много распылит. Но если на поле посеяно несколько культур, если там есть лесополосы и населенные пункты, конечно, самолет на такие поля не запустить. Здесь в три с половиной раза дешевле использовать дрон, чем самолет. Кроме того, дрону не нужны аэродромы, можно летать на любом рельефе, не страшны никакие линии электропередач. Важный момент: пилот дрона никак не страдает от тех химикатов, которые мы вносим, – рассказывает Алексей Варятченко.
Роман Некрасов добавляет, что дополнительную выгоду можно получить, если использовать агродроны и для посева таких культур как рис, горчица, рапс. Первые опыты такого применения БАС уже есть, но для массового использования коптеров в этих технологических операциях нужно проводить еще дополнительные исследования.
При этом, подчеркивает Алексей Варятченко, сейчас, по официальным данным Росавиации, в сертификатах эксплуатантов находится всего около 150 единиц агродронов, которые могут выполнять все перечисленные выше работы. Но реальная цифра коптеров, используемых в аграрной отрасли, намного больше – порядка двух тысяч, уверен эксперт. А между тем, согласно стратегии развития беспилотных авиационных систем к 2030 году в сельском хозяйстве их должно использоваться еще больше – порядка 10 тысяч БАС.
Почему такое расхождение между официальными цифрами и реальной ситуацией на полях? Ответ прост, считают эксперты. Во всем виноваты лакуны в нормативной и законодательно-правовой базах, из-за которых в сельхозпредприятиях работают официально не зарегистрированные беспилотники. Впрочем, сложности начинаются уже на уровне техники, а не только юридических коллизий.
Неисследованный штучный товар
Первое, на что обращают внимание эксперты отрасли, это очень маленькое количество отечественных дронов на рынке. Большинство представленных образцов – китайские, есть белорусские модели. Но все, что касается российского производства, пока фактические представляет собой штучный товар, а отсюда и высокие цены, которые не удовлетворяют аграриев и отпугивают их от массового применения БАС в хозяйствах.
– Хотелось бы, чтобы были расширены меры поддержки производителей, эксплуатантов в сфере сельского хозяйства, включая оптимизацию различных финансовых мер поддержки и системы страхования, – перечисляет меры, которые могли бы помочь начать серийно выпускать агродроны считает Алексей Варятченко.
Вторая проблема, связанная с использованием беспилотников, их малая изученность. Над этим сейчас работают и Минсельхоз, и научные организации, и производители, и эксплуатанты БАС. По словам Романа Некрасова, Министерство сельского хозяйства РФ закупает агродроны для нужд подведомственных организаций, прежде всего, образовательных. Это позволяет наработать опыт применения коптеров в сельском хозяйстве, обучить операторов дронов, провести научные исследования, что в дальнейшем позволит более масштабно внедрить беспилотники непосредственно в производство.
Представитель ЗАО «АТК» Республики Беларусь, эксперт по БАС Владимир Маркин добавил, что сельхозтоваропроизводители должны оценить экономическую эффективность от применения агродронов.
– Есть интересный пример по использованию БАС в Липецкой области. В хозяйстве есть три тяжелых агродрона, и они работают ровно 15 дней в году, – рассказывает Владимир Маркин. – Я как экономист возмущаться, насколько это окупается. На что мне ответили, что дроны – это скорая помощь. В хозяйстве достаточно техники, которая стандартно работает на полях. Но если обнаруживается шелкопряд, саранча или что-то еще, поднимается эта бригада скорой помощи и локализуем моментально, на месте опасное явление, не давая ему распространиться. Так не сработает ни один трактор. То есть у них задача стоит по локализации глобальных убытков, которые чреваты потерей не 5-7% урожая, а 10-30% потерями урожая.
Эксперт отмечает, что сегодня важно просто начать внедрять дроны в работу отрасли сельского хозяйства. Не обязательно сразу покупать дорогостоящую технику, сначала можно заказывать проведение определенных видов работ у компаний-эксплуатантов дронов, смотреть экономическую эффективность и только потом принимать окончательное решение.
Заместитель госсекретаря, член Постоянного комитета Союзного государства Межакадемического совета по проблемам развития Союзного государства (российская часть) Алексей Кубрин при этом отметил, что говорить об экономической эффективности можно будет только после решения другого вопроса – выстраивания четкой градации и классификации беспилотных летательных аппаратов, поскольку понятие «БАС» намного шире уже привычных всем дронов.
– Если мы говорим о мощных вещах, которые могут использоваться для больших территорий, значит, это должен быть не дрон, это должен быть беспилотник, который в состоянии пролетать и 100, и 150 км, 50 раз не заправляясь и не возвращаясь. Который должен уметь выполнить конкретную задачу в той точке, в которую он должен прийти, и вернуться. Это совсем другое ПО, совсем другая система управления и совсем другие возможности по управлению системой и ее созданию, – подчеркнул специалист.
Кроме того, необходимо обратить внимание и на такой немаловажный аспект применения беспилотной авиации в сельском хозяйстве как разработка агротехнологий для внесения средств защиты растений, проведение агротехнологических операций, в частности, ультрамалообъемного опрыскивания на разных видах сельскохозяйственный культур. На это обратил внимание директор ФГБУ «Поволжская государственная зональная машиностроительная станция» Андрей Бронников. Он подчеркнул, что такие испытания уже проводятся научным сообществом в Самарской области. Исследования включают в себя установление многих факторов, которые бы способствовали оптимальному использованию БПЛА в сельхозработах, например, густота покрытия, дисперсность, равномерность распределения, размер капель, высока и скорость, на которых выполняются обработки.
– Все понимают, что от высоты и от скорости зависит качество обработки. Мы выявили такую зависимость, что при высоте 2 метра и скорости 12 км/ч работать дроном нельзя совсем. При высоте полета 2 метра нужно держать скорость не меньше 24км/ч, потому что распределение никакое получается. При трех метрах – от 18 до 23 км/ч, при высоте полета 3 с половиной метра — 18 км/ч. Основная масса эксплуатантов летает на высоте 4,5-6 метров. Соответственно распределение и качество покрытия – ужасное, – делится результатами экспериментов Андрей Бронников. – На данный момент из тех небольших исследований, которые удалось собрать, мы точно понимаем, что нельзя летать с теми скоростями, с которыми летают эксплуатанты. Они в принципе уже практически все это понимают, никто не гонится за производительностью, все стараются работать на качество, потому что отрасль молодая, новая и можно легко ее загубить неправильной эксплуатацией.
Эксперт подчеркивает, что наземные опрыскиватели можно заменить, например, четырьмя дронами, но работать с ними необходимо осторожно, учитывая огромное количество факторов. Только в этом случае удастся качественный результат.
Беспилотники есть, а нормативной базы нет
Еще одна проблема, которая мешает массовому внедрению беспилотных летательных аппаратов в сельское хозяйство, заключается в отсутствии нормативно-правовой базы. Агрокоптер – это, по сути, новый вид сельскохозяйственной техники, связанный с использованием воздушного пространства. А значит, работа агродронов регулируется, в том числе и воздушным кодексом, федеральными авиационными правилами и так далее. В этих документах среди прочего указывается, что на борту воздушного судна необходимо иметь сертификат воздушного судна, бортовой журнал, список экипажа. К агродронам такие требования не применимы, уверены эксперты.
Чуть проще оформление полетов происходит в регионах, где введен экспериментальный правовой режим. Напомним, программой экспериментального правового режима введено специальное регулирование выдачи акта допуска сельхоздронов к эксплуатации, свидетельства внешнего пилота СБАС и порядка использования воздушного пространства для применения СБАС. Но и здесь есть свои нюансы, связанные, первую очередь, с требованиями безопасности и взаимодействием с Министреством обороны. Генеральный директор компании ООО «Высокие технологии» Игорь Климов отмечает, что они являются участниками экспериментального правового режима, но процесс согласования полета с Минбороны занимает довольно большой промежуток времени, даже у аккредитованных эксплуатантов БАС.
На эту претензию у директора Департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Министерства сельского хозяйства России Романа Некрасова есть четкий ответ:
– Могу ответить так: безопасность превыше всего. Мы знаем, что текущие условия СВО как раз говорят о том, что за счет применения беспилотных авиационных систем именно в военной сфере наносится очень существенный ущерб и вооруженным силам Российской федерации и есть попытки атаки инфраструктурных объектов. Поэтому коллеги из Минобороны говорят одно: «Мы разрешим применять беспилотные авиационные системы, если будет гарантия безопасности». Как их оснастить транспондерами или другими элементами, которые позволяют распознавать во время полета свой-чужой — это отдельная задача. Мы ее решаем. Все, что я могу сказать в открытом режиме, я сказал. Разрешение дает Минобороны.
Еще один вопрос, адресованный к Минсельхозу, создание регламентов по обработке посевов пестицидами с использованием агродронов. Сейчас таких документов нет.
– Ситуация сейчас наблюдается очень странная. В 2023 году был установлен экспериментальный правовой режим для ряда областей, применяются уже тысячи беспилотных авиационных систем для внесения пестицидов. Вместе с тем в государственном каталоге пестицидов и агрохимикатов нет ни одного пестицида, в регламенте которого было бы прописано использование для обработки с помощью БАС. На лицо юридическая коллизия, потому что я нигде не видел, чтобы были прописаны пестициды, разрешенные для обработки. Отсюда вопрос: законно ли использовать БАСы для обработки пестицидов, если нет официально утвержденного государственного регламента.Мне кажется, что ничего не мешает прописать регламент отдельный, потому что его нельзя описывать, как применение с помощью самолетов, вертолетов, которые сейчас есть. Хотелось бы вашу точку зрения услышать, – адресует вопрос к Роману Некрасову начальник группы регистрации гербицидов компании «Август» Михаил Колупаев.
Представитель Минсельхоза пояснил, что работа над устранением этой правовой лакуны ведется и что действительно для проведения обработок средствами защиты растений с помощью БПЛА необходимо разработать отдельный регламент.
– Процесс этот нужно решать быстро, но технологически и юридически это сделать не так просто. Мы над этим работаем. Я могу отметить, что под это под эту задачу мы мобилизовали сейчас достаточно серьезные ресурсы Министерства, Департамента растениеводства в виде наших подведомственных учреждений, которые проводят исследования соответствующие для того, чтобы регламенты были разработаны. Регламент – это документ межведомственный. Его только Минсельхоз никогда не сделает. Нам здесь нужны Росприроднадзор, Роспотребнадзор. Как минимум нужно получить эти согласования, чтобы аграрии применяли дроны, во-первых, максимально эффективно, а во-вторых, с минимальной нагрузкой на окружающую среду. По поводу законности или не законности применения, я думаю, что это компетенция соответствующих органов давать оценку, что законно, а что не законно. Если в свидетельстве о государственной регистрации прописан определенный регламент применения, то естественно свидетельство о государственной регистрации – это основной документ, который определяет на какую культуру, против какого вредителя или для каких целей должен применяться конкретный препарат и в каких объемах, – ответил Роман Некрасов.
Однако, несмотря на все существующие трудности и недоработки, участники конференции «Применение беспилотных авиационных систем в сельском хозяйстве» видят огромные перспективы в дальнейшем развитии отрасли, несомненный экономический эффект от использования БАС в АПК.
