Выставка «АГРОСАЛОН – 2024» совпала с историческим событием – столетием первого отечественного колесного трактора под названием «Фордзон-Путиловец». Не случайно особое внимание этому уделил Петербургский тракторный завод. Ведь производителем этой машины был завод «Красный Путиловец».
Об истории отечественного тракторостроения, современных КИРОВЦАХ и импортозамещении говорим с бренд-менеджером АО «Петербургский тракторный завод» Дмитрием Мельниковым.
Три технологические революции в АПК
– Петербургский тракторный завод – старейший производитель сельскохозяйственных машин в стране. Расскажите, какой путь вы прошли, и что сегодня показываете сельхозтоваропроизводителям на выставке «АГРОСАЛОН».
– Петербургский тракторный завод – предприятие с богатой историей. Мы входим в состав знаменитого Кировского завода, который, в свою очередь, стал преемником Путиловского завода и завода «Красный Путиловец». Мы рады принимать участие в выставке «АГРОСАЛОН -2024» в этот знаковый год векового юбилея отечественного тракторостроения. В связи с этим мы решили показать на выставке отреставрированный трактор «Универсал-2», который на нашем заводе выпускался с 1934 года. А «первенцем» был «Фордзон-Путиловец». Именно эта машина дала старт отечественной отрасли тракторостроения ровно 100 лет назад.
Петербургский тракторный завод, я считаю, был активным участником трех технологических революций в сельском хозяйстве. Первая, столетней давности, когда мы первыми выпустили сельскохозяйственный трактор. Пока в строй не вступили такие заводы-гиганты, как Сталинградский и Харьковский, фактически тракторы хозяйству давал именно наш завод «Красный Путиловец». Вторая технологическая революция совершилась в 1960-х годах, когда появились тракторы КИРОВЕЦ. Энергонасыщенный К-700 был одним из первых в мире тракторов такого типа, такой мощности и, совершенно точно, он был рекордсменом по количеству выпущенных единиц.
– Это вообще легенда…
– Да. Общий выпуск колесных тракторов КИРОВЕЦ составил на сегодня около полумиллиона единиц!
Третью технологическую революцию в сельском хозяйстве мы переживаем сейчас. Это внедрение автоматизации, искусственного интеллекта и умных технологий в сельхозпроизводство. И КИРОВЦЫ снова идут в ногу со временем.
– Какие умные технологии используются в вашей технике?
– Давайте начнем с новинки, которую мы привезли сюда. Это новая система управления и контроля с большим сенсорным монитором, который выполняет функцию бортового компьютера, а также является дисплеем для настройки целого ряда параметров. Это повышает удобство и комфорт механизатора. А чем удобнее и легче ему управлять и настраивать трактор, тем больше его производительность, тем меньше он утомляется. И это прямое влияние на экономику агропредприятия и самого работника. Такой трактор стал более интересным для сельхозпроизводителя: теперь он может привлекать к труду механизаторов более высокой квалификации. А сами механизаторы могут больше зарабатывать, повышается их интерес остаться в сельскохозяйственной отрасли.
Еще из наших умных разработок – КИРОВЕЦ-АГРОПИЛОТ. Это наша отечественная система автоматического вождения с поэтапным переходом к автономному управлению машиной. В перспективе на ее основе будет создан полностью роботизированный трактор.
– И это, конечно, помогает привлекать молодежь.
– Да, для молодежи это все более привычно, понятно, удобно. А значит, растет и сам престиж профессии механизатора.
Но есть еще одно преимущество. У нас появляется возможность провести диагностику и настройку удаленно. Как это выглядит? На тракторе стоит антенна, которая обеспечивает прямую телеметрию; сервисный центр через эту систему может контролировать, наблюдать, проверить этот трактор, потому что в сельском хозяйстве, сами понимаете, предприятия, удаленные от сервисного центра, от завода. Для того чтобы выявить неисправность какую-то или даже просто помочь с настройками, как правило, нужно ехать, тратить время. Сейчас есть возможность делать это все в удаленном режиме и существенно сократить время простоев. Устранение неисправностей будет занимать гораздо меньше времени. А это очень важно, особенно в горячий период посевных, уборочных работ.
Новинки и модернизации
– Вернемся к «АГРОСАЛОНУ». Какие машины представлены в экспозиции? Давайте назовем их.
– В экспозиции тракторы линейки КИРОВЕЦ К-7М – самые большие и самые мощные наши машины; трактор К-5 – он более маневренный, с меньшими габаритами, хотя обладает высокой мощностью; и новый тип техники для нашего завода – зерноуборочный комбайн КИРОВЕЦ К-100.
Если говорить конкретно про модели, мы привезли сюда К-746М. Это как раз самые мощные тракторы с двигателем в 460 лошадиных сил. Они появились осенью прошлого года, и вышли в поля этой весной. Отклики нам показали, что эту модель очень давно ждали и хотели наши клиенты. Именно на эти машины высокой мощности наблюдается повышенный спрос, и мы получаем очень хорошие отзывы по их производственным возможностям. Мы в них установили двигатель увеличенной мощности, гидравлику повышенной производительности. Для реализации увеличенной мощности потребовалось добавить вес, поэтому на трактор установили новые колесные балластные грузы по 500 кг на каждое колесо. Поэтому трактор при работе с высокой нагрузкой может выдавать максимальную тягу.
– Аграриям уже не нужны будут импортные мощные тракторы, раз такие теперь есть и у нас?
– Да. Ресурс многих тракторов мощностью 450-500 лошадиных сил и даже больше, которые уже работают в хозяйствах, подходит к завершению. Их нужно на что-то менять. И аграрии нацелены на обновление тракторного парка, смотрят, ищут какие-то варианты. Мы такой вариант представили. Недавно в одном из агропредприятий Пензенской области как раз тестировали наши тракторы в сравнении с 480-сильными New Holland. Наши машины показали себя очень хорошо. По тяге они не уступали импортной технике, а по расходу топлива на многих операциях мы выигрывали у «иностранцев». По итогам этих полевых испытаний агропредприятие рассматривает план обновления своего парка новыми тракторами КИРОВЕЦ
– И у вас нет проблем с поставкой запчастей, с обслуживанием, все тут под рукой.
– Да, безусловно. Мы ориентируемся на собственное производство и производство наших отечественных и белорусских партнеров. По некоторым комплектующим, производство которых у нас пока недостаточно развито, сотрудничаем с производителями из стран дружественного пояса. При этом продолжаем увеличивать уровень локализации. Сейчас у нас полностью свое производство коробок передач, а в следующем году стартует новейшее производство ведущих мостов. То есть у нас будет полный цикл производства тяжелых трансмиссий для тракторов. И в этой части мы полностью обретем технологический суверенитет.
– Двигатели тоже отечественные?
– Двигатели у наших тракторов тоже, в основном, отечественного производства – от Ярославского и Тутаевского моторных заводов. Вместе с нашими партнерами из Тутаевского завода мы вложили много сил и средств, чтобы подтянуть наше двигателестроение. Здесь на нашем стенде мы представили не только КИРОВЦЫ, но и обновленный тутаевский двигатель. Он отличается тем, что у него теперь головки цилиндров вместо алюминиевого сплава, изготавливаются из чугуна, что должно существенно повысить их ресурс и надежность. Тракторный двигатель работает в очень тяжелых условиях, надежность от него требуется очень высокая, поэтому мы много внимания уделяем совершенствованию всех элементов моторов КИРОВЦЕВ.
– Какие особенности есть у модели КИРОВЕЦ К-530?
– К-530 – это новинка этого года в линейке тракторов КИРОВЕЦ К-5. С 2020 года мы выпускали модель К-525 мощностью 250 лошадиных сил, а теперь к ней прибавился 300-сильный трактор. Как я уже говорил, это маневренный и подходящий для передвижения по дорогам общего пользования трактор. Без сдвоенных колес он в габарите по ширине 2,54 м. Он хорош и для транспортных работ, и для полевых работ, часто используется в хозяйствах относительно небольшой площади, либо в крупных хозяйствах как машина второго эшелона. Модель К-525 пользуется хорошим спросом, но от потребителей мы получали пожелания сделать аналогичную машину с более высокой мощностью.
Мотор у модели КИРОВЕЦ К-530 ярославский с рабочим объемом 7,7 литра. Для сравнения на 525-ой модели – 6,7 литра. Кроме нового мотора К-530 получил еще целый ряд обновлений: усиленную раму, усиленный шарнирный узел, переработанные крылья, приподнятые баки, колеса с увеличенным посадочным диаметром, чтобы передавать более высокое тяговое усилие. Далее мы еще планируем поставить на него модернизированную коробку передач: двухдиапазонную вместо четырехдиапазонной. Это будет усовершенствованная автоматическая коробка передач с переключением без разрыва потока мощности. Такая у нас пока стоит только на младшей модели К-525.
Занять серьезное место
– Зерноуборочные комбайны вы раньше не производили. Какую модель вы представили на «АГРОСАЛОНЕ»? Как вообще возникла идея запустить производство комбайнов?
– Комбайн мы делаем в кооперации с белорусским производителем ОАО «Гомсельмаш». Пока у нас одна модель – зерноуборочный комбайн КИРОВЕЦ К-100. Планируем у себя его в высокой степени локализовать, выйти на уровень где-то 50-100 машин в месяц и занять на нашем рынке достаточно серьезное место.
Зерноуборочный комбайн интересен и нашим потребителям, и нашему дилерскому сообществу.
Все, кто работает с тракторами КИРОВЕЦ, уже знают, что наши дилерские и сервисные сети – это предприятия, обеспечивающие высокие стандарты обслуживания. Например, наш стандарт по устранению неисправностей – от 24 до 48 часов. Конечно же, купить комбайн в такой сети и иметь такую сервисную поддержку, я думаю, нашим потребителям будет интересно.
Каждый производитель стремится стать своего рода фуллайнером, занять все ниши. Тем более для производителя важно выровнять сбытовую цепочку в течение года, потому что есть пики спроса на трактора, есть пики спроса на комбайны.
– А этот комбайн уже ходит на полях?
–Если говорить о модели производства «Гомсельмаш», то это достаточно известный на рынке комбайн. Если говорить про наш опыт, то мы только начинаем. Комбайн мы впервые представили летом на Всероссийском дне поля. Пока отлаживаем технологические процессы, обучаем сервисных специалистов, заключаем договоры с предприятиями дилерской сети.
– В следующем сезоне уже можно будет его увидеть на полях в хозяйствах?
– Да, зерноуборочный комбайн КИРОВЕЦ К-100 будет продаваться в запланированных объемах. Интерес к этой новинке мы уже наблюдаем и формируем портфель заказов на новый сезон.
– Дмитрий, благодарим за интервью. Удачного внедрения всех новинок и, конечно, дальнейшего развития.
Партнерский материал
Реклама, ООО «ТЕХНИКА АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА», 4501205912, 2VtzqvN1nTR
