Информационное агентство "Светич". Сайт о сельском хозяйстве. 16+

Китайский трактор на российском рынке: эксплуатационные свойства

Китайский трактор  на российском рынке: эксплуатационные свойства
На российском рынке сельскохозяйственных тракторов в последние годы появились тракторы китайских производителей. Из противоречивых данных, представленных в СМИ, можно сделать вывод о том, что доля китайских тракторов в российском импорте составляла в 2015 году от 12,1% до 21,9% в 2021 году, но в разные годы доля импорта китайских тракторов доходила до 48-65%. Основную долю в импорте составляют тракторы с мощностью двигателя до 18 кВт (24,5 л.с.) – 90,3%, в разные годы этот показатель составлял 55-68%. По данным, доля китайских тракторов с мощностью двигателя до 49 л.с. (36 кВт) составляет около 60% российского рынка, доля на рынке тракторов с мощностью двигателя от 50 л.с. до 450 л.с. (36,8-331 кВт) всего 1,5%. Доля с мощностью двигателя свыше 50 л.с. (36,8 кВт) в 2021 году составила 6,8% от общего импорта тракторов из Китая.
 

Полный текст материала(пдф)


Основными производителями тракторов в Китайской народной республике (Китае) являются: YTO Group Corporation, Dongfeng, Foton Lovol, CHERY, XINGTAI, ZOOMLION и др. Объёмы производства сельскохозяйственных тракторов составляют 420-510 тыс. единиц в год.

На ежегодной выставке-продаже сельскохозяйственной техники «Урал-Агро-2022» в Свердловской области, ООО «Центр технического оборудования» представил китайские тракторы фирмы ZOOMLION различных тяговых классов, с различной мощностью двигателя: Zoomlion RD254R, Zoomlion RK504C, Zoomlion RC804, Zoomlion RN904, Zoomlion RN1104, Zoomlion RS1304, Zoomlion RS1604.

Данные модели представили определённый интерес для сельхозтоваропроизводителей, они практически соответствовали модельному ряду тракторов Беларус, которые также были представлены. Тракторы близки по эксплуатационной массе, мощности двигателя, размеру шин и др. показателям. Значительные различия были в комплектации тракторов балластными грузами, предназначенными для улучшения тяговых свойств.

Для ответа сельхозтоваропроизводителям, какой трактор лучше, чьи эксплуатационные свойства выше, на кафедре «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в АПК» ФГБОУ ВО «Уральский ГАУ, г. Екатеринбург, были проведены исследования по влиянию балластирования (установки балластных грузов на переднюю ось, на задние колёса) на эксплуатационные свойства тракторов (производительность МТА, удельный расход топлива). Для сравнения были взяты следующие пары тракторов: Zoomlion RN904 и Беларус 923.3; Zoomlion RN1104 и Беларус 1025; Zoomlion RS1304 и Беларус 1221; Zoomlion RS1604 и Беларус 1523. Технические характеристики указанных тракторов представлены в табл. 1.

 



Из данных, представленных в табл. 1 видно, что энергонасыщенность китайских тракторов составляет от 1,55 кВт/кН до 2,06 кВт/кН, белорусских тракторов от 1,5 кВт/кН до 2,15 кВт/кН – практически одинаковые значения, количество балластных грузов (они влияют на тяговые свойства тракторов) составляют соответственно от 12,4% до 19,4% от эксплуатационной массы трактора у китайских тракторов, от 9% до 9,4% у белорусских, и только у трактора Беларус 1523 с «опционным» комплектом балластных грузов это соотношение составляет 17,9%. По-казатели энергонасыщенности бе-лорусских тракторов – это отношение мощности двигателя к эксплуатационной массе трактора, позволяют использовать большее количество балластных грузов. 

При исследовании влияния балластирования на эксплуатационные свойства тракторов, т.е. на производительность МТА, удельный расход топлива, были рассмотрены варианты балластирования тракторов имеющимся заводским комплектом балластных грузов, рассчитаны тяговые усилия тракторов в соответствии с вариантом балластирования, производительность машинно-тракторного агрегата, удельный расход топлива. С использованием индексного метода определён оптимальный вариант догрузки трактора балластными грузами.

Расчёты тягового усилия произведём по формуле: РКР.Н = АmЭ, для тракторов с четырьмя ведущими мостами с эксплуатационной массой свыше 2600 кг А = 3,92×10-3.

Подробно рассмотрим расчёты для трактора Zoomlion RN904.

Для балластирования можно использовать передние противовесы – 220 кг (опция до 440 кг) 11 грузов по 20 кг, колёсные противовесы – до 4-х противовесов на заднее колесо по 40 кг.

Варианты балластирования: 1 вариант – без грузов; 2 вариант – 3 передних груза по 20 кг; 3 вариант – 5 передних грузов по 20 кг; 4 вариант – 7 передних грузов по 20 кг; 5 вариант – 7 передних грузов по 20 кг + 4 противовеса на задние колёса по 40 кг (по два на колесо); 6 вариант – 9 передних грузов по 20 кг + 4 противовеса на задние колёса по 40 кг (по два на колесо); 7 вариант – 11 передних грузов по 20 кг + 4 противовеса на задние колёса по 40 кг (по два на колесо); 8 вариант – 11 передних грузов по 20 кг + 8 противовесов на задние колёса по 40 кг (по четыре на колесо).

Используя формулу для расчёта тягового усилия, рассчитаем номинальные тяговые усилия при различных вариантах догрузки балластными грузами, данные расчётов представим в табл. 2.


 



Используя диапазон рабочих передач, рассчитаны тяговые усилия на различных передачах с учётом варианта балластирования. Тяговые усилия увеличились от 10,1% до 14,3%.

Для оценки влияния балластирования на производительность машинно-тракторного агрегата (МТА), на расход топлива произведены расчёты по формированию МТА для выполнения технологической операции культивация.

Исходные данные для расчётов: удельное сопротивление – 1,7 кН/м, коэффициент сопротивления перекатыванию – 0,15, запас тягового усилия 7,5%. При расчётах необходимо выбирать, возможно, более высокие скорости, в соответствии с агротехническими требованиями.

Тяговое сопротивление агрегата определяется по формуле: Ra = Rм + Rf, где Rм – тяговое сопротивление сельскохозяйственной машины, кН; Rf – сопротивление перекатыванию сельскохозяйственной машины, кН.

Для расчёта часовой производительности используем формулу:

WЧ = еВРVР = е ξВ ξV τВаVТ 

где е – коэффициент, учитывающий единицы измерения скорости движения агрегата. е = 0,1.

ВР – рабочая ширина захвата агрегата, м; ВР = ξВ Ва, где ξВ – коэффициент использования ширины захвата учитывает отличие рабочей ширины захвата от конструктивной: ξВ= ВР/Ва. При поверхностной обработке ξВ = 0,95-0,96.

VР – рабочая скорость движения агрегата; VР = ξV VT, где ξV – коэффициент использования скорости: 
ξV = VР/VТ. ξV = 0,77 для тракторов кл. 1,4-2 тс; ξV = 0,81 для тракторов кл. 3 тс.

τ – коэффициент использования времени смены: τ = ТР/ТСМ. При хорошей организации труда и нормальных условиях эксплуатации τ = 0,7-0,8.

Расчёт расхода топлива gГА= GT.P+GT.П+GТ.ПЕР+GТ.ХД / WЧ 

где GT.P, GT.П, GT.ПЕР, GТ.ХД – средние часовые расходы топлива в течение смены, кг/ч при выполнении основной (чистой) работы, холостых ходов на поворотах, переездах и во время холостой работы двигателя (во время остановок агрегата с работающим двигателем). Средние часовые расходы топлива принимаются по справочным данным или расчётным путём через удельный расход топлива на 1 эф. л.с. и степень загрузки двигателя.

Эксплуатационные свойства определим для трактора в составе с культиваторами КПС-4 (тяговое сопротивление 7,99 кН), КПС-6 (тяговое сопротивление 12,24 кН).

Результаты расчётов влияния балластирования на производительность машинно-тракторного агрегата (МТА), на расход топлива представлены в табл. 3.


 



Используя индексный метод, взяв за базисный 1-й вариант догрузки, определим оптимальный вариант догрузки балластными грузами трактора Zoomlion RN904.

1-й вариант – 1 + 1 = 2 балла; 2-й вариант – 1 + 0,99 = 1,99 балла; 3-й вариант – 1,01 + 0,99 = 2 балла; 4-й вариант – 1,01 + 0,98 = 1,99 балла; 5-й вариант – 1,01 + 0,95 = 1,96 балла; 6-й вариант – 1,01 + 0,94 = 1,95 балла; 7-й вариант – 1,23 + 1,06 = 2,29 балла; 8-й вариант – 1,23 + 1,04 = 2,27 балла.

Представим результаты расчётов для трактора Беларус 923.3.

Для балластирования можно использовать передние противовесы – 10 грузов по 45 кг на передний брус (2 средних с прицепной серьгой). 

Предложено 6 вариантов догрузки балластными грузами. По вариантам балластирования рассчитаны номинальные тяговые усилия, представленные в табл. 4.


 



Тяговые усилия на различных передачах с учётом варианта балластирования увеличились от 9,5% до 10,1%. 

Эксплуатационные свойства определим для трактора в составе с культиваторами КПС-5 (тяговое сопротивление 10,39 кН), КПС-6 (тяговое сопротивление 12,24 кН).

Результаты расчётов влияния балластирования на производительность машинно-тракторного агрегата (МТА), на расход топлива представим в таблице 5.


 



Оптимальным вариантом догрузки балластными грузами трактора Беларус 923.3 будет 5-й вариант.

Результаты расчётов, сравнительного анализа эксплуатационных свойств тракторов Zoomlion RN 904, Беларус 923.3 представим в табл. 6. 


 



Для балластирования можно использовать передние противовесы – 220 кг (опция до 440 кг) 11 грузов по 20 кг, колёсные противовесы – до 4-х противовесов на заднее колесо по 40 кг.


Выводы 
Произведённые расчёты, анализ говорят о том, что тракторы с эксплуатационной массой 4350 кг – 4775 кг, мощностью двигателя 89,7 л.с. – 95,1 л.с. имеют практически одинаковую энергонасыщенность Э = 1,38 – 1,55 кВт/кН – Zoomlion RN904, 1,37 – 1,5 кВт/кН — Беларус 923.3. Но из-за отсутствия колёсных балластных грузов у трактора Беларус 923.3 при пятом и шестом вариантах догрузки возникает необходимость использования навесной СХМ с увеличенной эксплуатационной массой, для снижения нагрузки на переднюю ось, у Zoomlion RN904, в силу наличия колёсных балластных грузов такой проблемы нет. Для обоих тракторов напрашивается более мощный двигатель, что повысит энергонасыщенность тракторов, а в результате повысит эксплуатационные свойства.

Использовав индексный метод и взяв за базисный вариант эксплуатационные свойства трактора Zoomlion RN904, мы имеем: Zoomlion RN904 – 2 балла, Беларус 923.3 – 1,27 + 0,79 = 2,06 балла. То есть трактор Беларус 923.3 имеет более высокие эксплуатационныые свойства по сравнению с Zoomlion RN904.


 



У тракторов с более значительной эксплуатационной массой 4655 кг – 5950 кг, мощностью двигателя 110 л.с. – 160 л.с. энергонасыщенность Э = 1,52 – 2,06 кВт/кН – у китайских тракторов, 1,52 – 2,15 кВт/кН – у белорусских тракторов. Тракторы с представленными техническими характеристиками относятся к тягово-энергетической концепции, мощность двигателей удовлетворяет предъявляемым требованиям. 

Используя индексный метод имеем:

— Zoomlion RN 1104 – 2 балла, Беларус 1025 – 0,84 + 0,86 = 1,7 балла. Трактор Zoomlion RN 1104 имеет более высокие эксплуатационные свойства по сравнению с Беларус 1025;

— Zoomlion RS 1304 – 2 балла, Беларус 1221 – 0,9 + 0,79 = 1,66 балла. Трактор Zoomlion RS 1304 имеет более высокие эксплуатационные свойства по сравнению с Беларус 1221;

— Zoomlion RS 1604 – 2 балла, Беларус 1523 – 1,15 + 1,19 = 2,34 балла. Трактор Беларус 1523 имеет более высокие эксплуатационные свойства по сравнению с Zoomlion RS 1604. Необходимо отметить, что трактор Беларус 1523 по своим эксплуатационным свойствам превосходит многие европейские и американские аналоги.

Для наглядности, сравнительный анализ эксплуатационных свойств тракторов представим на рис. 1.


 



Отсутствие колёсных балластных грузов сказывается также на эксплуатационных свойствах других тракторов белорусского производства, в результате тракторам Беларус 1025, Беларус 1221, Беларус 1523 для разгрузки передней оси, при использовании балластных грузов, для реализации эксплуатационных свойств необходимо использовать сельскохозяйственные машины с увеличенной эксплуатационной массой (с увеличенной шириной захвата). Заводам изготовителям белорусских тракторов рекомендуем дополнить комплект балластных грузов колёсными балластными грузами в соответствии с эксплуатационной массой трактора, по аналогии с китайскими тракторами фирмы Zoomlion, европейскими и американскими аналогами.

Очень важное значение для эксплуа-тационных свойств тракторов имеет удельный расход топлива, так, для тракторов китайского производства он составляет 220-225 г/кВт.ч., для тракторов Беларус 1221, Беларус 1523-220-227 г/кВт.ч., то для тракторов Беларус 923.3, Беларус 1025 – 234-249 г/кВт.ч.

Примечание от редакции: Автор предлагает более 20 таблиц, где представлены варианты догрузки балластными грузами. По вариантам балластирования рассчитаны номинальные тяговые усилия, представленные в этих таблицах. 

А также результаты расчётов влияния балластирования на производительность машинно-тракторного агрегата (МТА), на расход топлива, сравнительный анализ эксплуатационных свойств тракторов и другое.

Полный текст материала(пдф)


 
 
Текст: Г.А.ИОВЛЕВ, к.э.н, доцент, зав. кафедры
«Сервис транспортных и технологических 
машин и оборудования в АПК» 
ФГБОУ ВО Уральский государственный
аграрный университет (г. Екатеринбург).
Фото: zoomlionheavy.ru, zoomlion.tech, tdmtz-kr.ru

Журнал «Нивы России» №4 (203), май 2022
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Реклама